
Doch zur Erinnerung. Vor wenigen Tagen sah es noch so aus,

bis im Morgengrauen des 05. Oktober Juan mit seiner Mannschaft und dem neuen Anleger auftauchte.



Jeder hatte etwas zu sagen...

..doch der Chef beginnt beginnt als erster mit der Arbeit an der Absturzkante.

Der wichtigste Mann! Daher....Safety first!!! Festhalten ist angesagt...

Bolzen setzen für das Scharnier.

Flaschenzug zum Hochhieven der Gangway

Simon schaut skeptisch...

..ist aber unbegründet! Gangway hängt und ist fertig!

Leider sind die Ankerseile nicht mehr lang genug. Also verlängern...

..durch filigranes Spleissen.

Das Holz kommt.



Noch etwas einkürzen? Auch ein "Macho" kann Zehen verlieren!

Aber seht Euch mal die Haltung an! So arbeiten rustikale Leute vom Fach!


Derweil wartet das Boot mit der nächsten Lieferung.

Auch vom Wasser her wird gearbeitet.


Am 2. Tag nimmt es Formen an.

Viele Schrauben sind zu setzen...

..Kontakte herzustellen...

..so geht es Stück für Stück die Gangway `rauf.

Der 3. Mann fehlte zeitweise, kommt aber schon mit neuen Schrauben und Nägeln in der Hand!
Von unten müssen Verstärkungen angebracht werden...

..die einer kritischen Überprüfung standhalten müssen!

Noch mal "Feinarbeit"...

..und die Reste auffangen, die abends Feuerholz ergeben können.

Jetzt sind auch die Bordbretter montiert und die Arbeiten der Holzleute abgeschlossen.

Fehlt noch das Geländer. Eine Arbeit für uns!!!


So sieht es also heute aus. Nach fast einem Monat Arbeit, dem Verbrauch von etwa 5 m³Sand, 5 m³ Kies, 25 Sack Zement, viel Moniereisen, vielen Litern Benzin für das Abholen der Arbeiter, viel Bier und Coca Cola, viel Holz der Sorte Guachapali und Teak, ca. 800 Schrauben und gut 2 Pfund (!) galvanisierten Nägeln, viel, viel Geduld unter Mithilfe aller Beteiligten. Alleine hätte ich das nie geschafft!! Nochmal dankeschön allen Helfern, auch wenn sie es nicht lesen können!!
Es ist ein großes Teil geworden. Viel größer, als der Anleger vorher. Nun ist die Plattform 7 m breit und 4,20 m tief. Die Gangway ist ca. 13 m lang und 1,12 m breit.
Bereit, auch größeren Booten ein Anlegen zu gestatten.
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